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江苏安德福第一艘5500m³半冷半压式LPG/NH3/VCM运输船稳步建造中
近日，江苏安德福总经理陈伟陪同安庆石化副总工程师、销售中心经理何大春、营销专家沈静，在盛航股份投资一部总经理雷晓刚的带领下，共同参观了正在建设的5500m³半冷半压式LPG/NH3/VCM运输船。经过现场参观和沟通，了解到运输船正在按计划建造中，预计2024年二季度交付，双方均对建设情况表示了认可和满意，并对未来船舶正式下水投运表示高度期待。
随着清洁能源市场不断扩大，作为氢能运输载体和零碳能源的液氨，其未来市场的广阔前景是可以预见的。安庆石化着眼于长远发展，抓住C1板块改造契机，在建设液氨低温储罐增加自有储存能力的同时，积极开拓液氨水路运输通道，规划利用船舶进行液氨大批量运输，开创国内工厂液氨下江的先河。
在过去的17年里，安德福在国内液氨公路运输领域已建立了完善的服务体系，同时积累了丰富的液氨进出口贸易经验。此次船舶的建设，将贯穿水路和公路运输，按照国际无限航区标准设计，覆盖中国沿海以及进长江，同时覆盖远东、日韩、东南亚及南亚主要码头区域，内外贸兼营，是实现公司清洁能源供应链发展战略中重要的一环。
安庆石化和安德福在未来液氨市场发展战略上不谋而合，双方长期密切合作，今后也将发挥各自优势，强强联合，共同开辟液氨水路运输新篇章。
2022年，江苏安德福加入南京盛航海运股份有限公司(以下简称“盛航股份”)。同年6月，为实现公司氨氢清洁能源供应链业务板块蓝图，盛航股份规划为安德福打造的第一艘5500m³半冷半压式LPG/NH3/VCM运输船项目正式启动，该船下水投运后，将完全交由江苏安德福进行运营。
该船为五星红旗5500m³半冷半压式 LPG/NH3/VCM运输船，满足EEDI第三阶段。按照国际无限航区标准设计，同时兼顾国内长江中下游和沿海区域航行要求，使得该船既可执行国际运输业务，又可完成内贸运输任务。船舶货罐设计最低温度-48℃，设计压力5.2bar，采用耐低温碳锰钢材料制成并外敷隔热层，安装有先进的低温无油制冷压缩机组，该船既可以装运低温液氨、低温丙烷、丁烷以及低温丙烯，又可以装运LPG、丁二烯及VCM等货品，具有较高的货品适应性和运营灵活性。
